將飛輪與曲軸按規定的扭力緊固后，安裝在氣缸體上
更新時(shí)間：2018-08-18 11:52:27 字號：T|T
1）飛輪偏搖度的檢查 將飛輪與曲軸按規定的扭力緊固后，安裝在氣缸體上，用百分表抵于飛輪指定的半徑處，轉動(dòng)曲軸一周，飛輪平面對曲軸軸
1）飛輪偏搖度的檢查 將飛輪與曲軸按規定的扭力緊固后，安裝在氣缸體上，用百分表抵于飛輪指定的半徑處，轉動(dòng)曲軸一周，飛輪平面對曲軸軸心線(xiàn)的端面圓跳動(dòng)一般不大于0.15mm，超過(guò)時(shí)應在曲軸突緣與飛輪間加墊調整，不允許用機械加工的方法修復，以免破壞原來(lái)的動(dòng)平衡。
2）齒圈輪齒磨損若是單面磨損 可將齒圈翻面使用，個(gè)別輪齒損壞可繼續使用，齒圈兩面均磨損超過(guò)齒長(cháng)的25%，輪齒連續損壞四個(gè)以上時(shí)，應更換新齒圈。更換齒圈時(shí)，對齒圈加熱到623～673K時(shí)，然后輕輕將其拆下，裝復也只需對齒圈加熱，按規定的方向鑲入到常溫的飛輪外圈上即可。齒圈與飛輪的配合應有0.25～0.97mm的過(guò)盈。
3）飛輪工作面的檢修 飛輪與離合器接觸的工作面，如有嚴重燒蝕、龜裂或磨損、溝槽深度超過(guò)0.50mm時(shí)應光磨。否則，會(huì )引起離合器發(fā)抖、打滑和加速摩擦片磨損。光磨后飛輪工作面的總厚度，不得小于標準厚度1.20mm，工作面允許有一至二道環(huán)形溝痕存在，嚴重磨損或有損傷時(shí)應更換飛輪。
4）飛輪殼的檢修 飛輪殼不得有裂紋，安裝變速器和啟動(dòng)機的螺絲孔絲扣損壞不得超過(guò)2扣，飛輪殼與缸體配合的定位銷(xiāo)釘，如有松動(dòng)、變形應更換。飛輪殼上裝有通風(fēng)防護罩的，應配備齊全。裝有離合器分離叉軸襯套的，分離叉軸與兩端襯套的配合間隙，大修標準為0.025～0.130mm，大修允許為0.025～0.250mm，否則應更換襯套修復。
2）齒圈輪齒磨損若是單面磨損 可將齒圈翻面使用，個(gè)別輪齒損壞可繼續使用，齒圈兩面均磨損超過(guò)齒長(cháng)的25%，輪齒連續損壞四個(gè)以上時(shí)，應更換新齒圈。更換齒圈時(shí)，對齒圈加熱到623～673K時(shí)，然后輕輕將其拆下，裝復也只需對齒圈加熱，按規定的方向鑲入到常溫的飛輪外圈上即可。齒圈與飛輪的配合應有0.25～0.97mm的過(guò)盈。
3）飛輪工作面的檢修 飛輪與離合器接觸的工作面，如有嚴重燒蝕、龜裂或磨損、溝槽深度超過(guò)0.50mm時(shí)應光磨。否則，會(huì )引起離合器發(fā)抖、打滑和加速摩擦片磨損。光磨后飛輪工作面的總厚度，不得小于標準厚度1.20mm，工作面允許有一至二道環(huán)形溝痕存在，嚴重磨損或有損傷時(shí)應更換飛輪。
4）飛輪殼的檢修 飛輪殼不得有裂紋，安裝變速器和啟動(dòng)機的螺絲孔絲扣損壞不得超過(guò)2扣，飛輪殼與缸體配合的定位銷(xiāo)釘，如有松動(dòng)、變形應更換。飛輪殼上裝有通風(fēng)防護罩的，應配備齊全。裝有離合器分離叉軸襯套的，分離叉軸與兩端襯套的配合間隙，大修標準為0.025～0.130mm，大修允許為0.025～0.250mm，否則應更換襯套修復。